Практически во всех видах приводных механизмов и оборудования передача импульса движения от вала двигателя к вспомогательным частям осуществляется посредством ремней. Видов ремней много ( зубчатые, плоские, узкопрофильные), но наиболее часто для устройства ременной передачи приводного механизма станков, сельхозтехники и промышленных установок используются клиновые ремни.

Конструктивные особенности клиновых ремней.

Ремни клинового типа имеют сложную многослойную конструкцию, которая позволяет им обеспечивать бесперебойную работу привода при больших нагрузках и перепадах температуры от – 30 до +60 °С. Как правило, клиновые ремни состоят из таких слоев:

• несущий слой (кордшнур или тканевый каркас);
• слой растяжения – расположен над несущим слоем и изготавливается из резиновых смесей;
• слой сжатия - расположен под несущим слоем, изготавливается из резиновых смесей;
• эластичный слой – собственно резина;
• оберточный слой – придает ремням монолитность и защищает их боковые поверхности от износа; в состав данного слоя входят хлопчатобумажные ткани.

Виды клиновых ремней.

Ремни клиновые выпускаются обычно нескольких основных видов:

• ремни нормальных сечений;
• многопрофильные (многоручьевые ремни);
• вариаторные (широкие) ремни;
• вентиляторные ремни.

Клиновые приводные ремни нормальных сечений имеют высоту сечения от 6 до 25; ширину - от 10 до 38 и профиль - Z(O),A, В (Б), С (В), Д (Г) или Е (Д).
Многоручьевые ремни состоят из 2-5 соединенных между собой одиночных клиновых ремней. Они служат для параллельной работы в одной передаче и равномерного распределения нагрузки между отдельными частями механизма.

Широкие ремни клинового типа используются преимущественно для мощных, крупногабаритных и тяжеловесных приводных установок в промышленности или сельском хозяйстве.
Вентиляторные ремни применяются для устройства ременной передачи в автомобилях и автомобильной спецтехники. Отличаются тем, что в качестве несущего слоя в них используется полимерных кордшнур (полиамидный или полиэфирный).